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(中央社記者李先鳳花蓮縣28日電)颱風梅姬肆虐,台鐵北迴線災情不少,包括鐵軌路基遭海浪沖刷流失、電車線衍架傾倒等,工務人員加緊搶修,希望儘早恢復通車。至於往來花東的區間車,可望及早恢復。

梅姬颱風挾帶強風豪雨,影響交通。台鐵宣布,東部幹線及南迴線,今天中午12時前,各級對號列車仍停駛,待風雨減緩立即派員巡查,依路線狀況儘早恢復行駛。

台鐵花蓮運務段副段長吳金添表示,經巡查發現北迴線(K41+900)附近遭海浪沖刷,路基流失約36公尺,需工務人員補碴夯實,預計中午12時修復。另外,北迴線和平站電車線衍架遭強風吹倒,須出動大型機具吊回,預計下午1時可修復。

此外,花蓮至台東的區間車方面,下行自4628次(花蓮11:43開)起恢復行駛;上行自4621次(台東09:54開)起恢復行駛。

台鐵表示,自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報止,購票旅客可自乘車日起一年內,持未經使用的車票至各車站辦理退票,免收手續費。1050928

旺報【記者潘維庭╱台北報導】

行政院8日拍板,為搶救觀光業,擬提供觀光產業300億元優惠貸款。國民黨智庫執行長孫立群9日批評,這是舊有的政策,觀光業面臨如此嚴峻考驗,政府卻拿舊政策出來,根本是欺騙獨家;國民黨立院黨團副書記長李彥秀也表示,問題根源在於政府要不要承認九二共識。

國民黨立法院黨團副書記長李彥秀9日表示,開放更多貸款都不足以搶救經濟,觀光政策應以中長期整體考量,短期要解決陸客問題。最大問題還是在於政府要不要承認九二共識,民進黨政府應思考清楚兩岸問題,才是真正治本方法。

陸客減少 經損難相抵

孫立群指出,「獎勵觀光產業升級優惠貸款」是民國91年經建會就有的政策,那時的規模是65億元,民國97年馬政府上台後把資金規模擴大成300億元,其中兩個重要的項目,一個是優惠貸款、一個是利息補貼,不是新的東西。他認為政府應拿出新政策,不要拿舊的東西出來,不敢面對問題。

他質疑,政府提出陸客減少、非陸客增加的數字,卻沒提出陸客減少所造成的經濟損失,以及非陸客所帶來的經濟效益究竟是多少;若光從遊客數量來看覺得可以相抵,為什麼遊覽車業者叫苦連天?

提振觀光 層級應提高

孫立群批評,負責提振觀光業務的政務委員張景森提出這樣舊的方案,對內是蒙蔽了閣揆林全,對外完全是欺騙了觀光業者。他強調,政府若重視觀光,就不能用蒙蔽和欺騙的方法,應該提出有效的政策。

孫立群認為,觀光局一直努力在做,但目前觀光產業面臨的問題,不是觀光局一個二級單位可以做到,然後其它部會沒作為,優惠專區應該拉到政務委員的層級來整合,不能只靠觀光局。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【吳正弘】

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